COMMERCIAL PILOT LICENCE (CPL)

Voraussetzungen

• Mindestalter 18 Jahre
• Medical Class 1
• PPL(A) Lizenz inkl. NVFR
• 150 Stunden Total Flying Time (bei Lizenzausstellung 200h total), 100 Stunden als PIC
• Allgemeines Funksprechzeugnis AFZ
• Kenntnisse in Englisch, Mathematik und Physik
• MEP VFR (wenn 5 complex Stunden auf MEP/AC aboslviert werden)
• VFR cross country flight Minimum 300 NM, 2 Landungen Full Stop auf 2 verschiedenen Flugplätzen

Die CPL berechtigt Dich:

• mit dem Fliegen Geld zu verdienen
• als Privatflugzeugführer PPL(A) ein Luftfahrzeug zu führen
• im nichtgewerblichen Luftverkehr zu einer berufsmäßigen Tätigkeit als verantwortlicher oder als zweiter Flugzeugführer auf allen Flugzeugtypen, die ii der Lizenz eingetragen sind.
• im gewerbsmäßigen Flugverkehr zur Tätigkeit als verantwortlicher Flugzeugführer auf allen Flugzeugtypen, die in der Lizenz eingetragenen sind und für eine Mindestbesatzung, bestehend aus einem PIC, zugelassen sind.
• im gewerbsmäßigen Flugverkehr zu einer Tätigkeit als zweiter Flugzeugführer auf allen Flugzeugtypen, die in der Lizenz eingetragenen sind.

Die CPL(A) kann um eine Instrumentenflugberechtigung oder eine Multi Engine Piston (MEP) Berechtigung erweitert werden. 

Die CPL(A) in Verbindung mit dem ATPLTheory Credit berechtigt Dich als 2. Pilot Flugzeuge aller Art gewerblich zu fliegen. 

Die theoretische Ausbildung umfasst (zusammengesetzt auch classroom und remote Learning):

Von unserem Kooperationspartner, der Flugschule der Punitz Flugbetrieb GmbH  wird ein zugelassener und EASA-konformer Fernlehrgang verwendet.

• für PPL Inhaber 250 Unterrichtsstunden,
• für PPL/IR Inhaber 200 Unterrichtsstunden

Nachstehende Fächer sind mittels Multiple Choice Tests in der vorgegebenen Zeit bei der Behörde (ACG Austro Control) mit mindestens 75% zu absolvieren:

• Air Law
• Airframe / Systems / Powerplant
• Instrumentation
• Mass and balance
• Performance
• Flight planning and monitoring
• Human Performance
• Meteorology
• General navigation
• Radio Navigation (PBN)
• Operational procedures
• Principles of flight
• Communication

Die praktische Ausbildung umfasst:

• 15 Stunden für Bewerber mit Instrumentenflugberechtigung bzw. mit vorhandenem Basic Instrument Flight Module und
• 25 Stunden für Bewerber ohne Instrumentenflugberechtigung

15 Stunden werden nach Sichtflugregeln (VFR) geflogen davon sind 5 Stunden auf einem Flugzeug, das mit Verstellpropeller und Einziehfahrwerk ausgestattet ist (complex aircraft), zu absolvieren.

AIRLINE TRANSPORT PILOT LICENCE ATPL (A)

Voraussetzungen

• Mindestalter: 18 Jahre
• Flugmedizinisches Tauglichkeitszeugnis Klasse 1
• Kenntnisse in Englisch, Mathematik und Physik
• PPL(A)

Der ATPL(A) berechtigt Dich zusätzlich zu den Berechtigungen des CPL:

• als verantwortlicher Pilot oder Kopilot auf allen Flugzeugtypen, die in der Lizenz eingetragen sind in allen gewerblichen Verwendungsarten tätig zu sein.

Die Ausbildung kann entweder durchgehend (integrated) oder modular absolviert werden. Bei der modularen Ausbildung werden einzelne Module absolviert und somit die Berechtigungen schrittweise erworben. Diese Variante ist eher für PilotInnen geeignet, die bereits mehrere Berechtigungen oder eine höhere Anzahl an Flugstunden vorweisen können. Alternativ dazu gibt es eineintegrierte Ausbildung, die von Anfang bis Ende durchgeplant ist. Du absolvierst jeweils nur eine theoretische und eine praktische behördliche Prüfung. Nach Abschluss einer der beiden Ausbildungsvarianten erhältst Du eine CPL/IR Lizenz mit eingetragener ATPL Theorie. Die integrierte Ausbildung umfasst zusätzlich ein MCC Training (Multi Crew Coordination). Nach Abschluss dieser Ausbildung kannst Du Dich als Pilot bei jeder Airline bewerben.

Alternativ zur integrierten ATPL Ausbildung besteht auch die Möglichkeit einen modularen ATP Theoriekurs und eine modulare Praxis zu wählen.

Die theoretische Ausbildung umfasst:

• Bei Inhabern einer CPL(A)/IR(A): 250 Unterrichtstunden, wobei sich diese aus Unterricht im Klassenraum und remote Learning zusammensetzen.
• Bei Inhabern einer IR(A): 500 Stunden, wobei sich diese aus Unterricht im Klassenraum und remote Learning zusammensetzen.
• Bei Inhabern einer PPL(A): 650 Stunden, wobei sich diese aus Unterricht im Klassenraum und remote Learning zusammensetzen.

Von unserem Kooperationspartner, der Flugschule der Punitz Flugbetrieb GmbH  wird ein zugelassener und EASA-konformer Fernlehrgang verwendet.

THEORETISCHE ATPL – AUSBILDUNG

Im Theoriekurs bekommst Du die erforderlichen Kenntnisse für den Erwerb der Linienpilotenlizenz vermittelt. Das Training findet in Form von Frontalunterricht, Selfstudy und remote Learning statt.

Die gesamte ATP Theorie ab PPL umfasst 650 Stunden, aufgeteilt Classroom und remote Learning. Der Fernkurs ATPL ist ein zugelassener und EASA-konformer Fernlehrgang. Fachliche Unterstützung für eBook Lizenz für Windows, Mac und iPad. Online-Zugang zu Abschlusstesten und Progressübersicht sind enthalten. Unsere FI stehen geren für Fragen zur Verfügung.

Nachstehende Fächer sind mittels Multiple Choice Tests in der vorgegebenen Zeit bei der Behörde (ACG Austro Control) mit mindestens 75% zu absolvieren:

• Air Law
• Airframe / Systems / Powerplant
• Instrumentation
• Mass and balance
• Performance
• Flight planning and monitoring
• Human Performance
• Meteorology
• General navigation
• Radio Navigation (PBN)
• Operational procedures
• Principles of flight
• Communication

nach der Theorie oder auch parallell absolvierst Du eine modulare Praxis IR(A), MEP IR, CPL(A), MCC.

Single Engine IR:

• 35  Stunden FNPTII Simulator mit IFR Lehrer
• 15  Flugstunden auf PA 28 U mit IFR Lehrer

Mit absolvierter MEP VFR Ausbildung kannst Du die gesamte IR Ausbildung auch auf einem mehrmotorigen Flugzeug durchführen.

Multi Engine IR:

• 40  Stunden FNPTII Simulator MEP mit IFR Lehrer
• 15  Flugstunden auf MEP mit IFR Lehrer

Single Engine CBIR – Mindestanforderung

• 40 Stunden Instrumentenzeit mit Fluglehrer
• 25  Stunden davon können am FNPTII absolviert werden
• 15  Stunden davon Instrumentenzeit SE A/C
• Minimum 10 Stunden Instrumentenzeit der SE A/C Stunden müssen nach einem Statuscheck im Rahmen der ATO auf der PA 28 U (complex aircraft) absolviert werden.

Mit absolvierter MEP VFR Ausbildung können Sie die gesamte CBIR Ausbildung auch auf einem mehrmotorigen Flugzeug durchführen.

Multi Engine CBIR:

• 45 Stunden Instrumentenzeit mit Fluglehrer
• 30  Stunden davon können am FNPTII Simulator absolviert werden
• 15  Stunden davon Instrumentenzeit ME A/C
• Minimum 10 Stunden Instrumentenzeit der ME A/C Stunden müssen nach einem Statuscheck im Rahmen der ATO auf der PA 28 U (complex aircraft) absolviert werden.